Вимірювач витрати для двигунів із системою впорскування COMMON RAIL, 4776 JTC

Комплектація

• Мірні колби з гнучким шлангом і штуцером — 6 шт.
• Мірні мензурки зі штуцером — 6 шт.

Опис

• Тестер дає змогу проводити статичний і динамічний тести й побачити об'єм переливу кожної з форсунок у прозорій каліброваній мензурці або колбі, що дає змогу швидко та легко визначити несправну форсунку.
• Не вимагає демонтажу форсунок і виявляє їхню несправність щодо нерівномірності «зворотного скидання».
• Під'єднується до кожної електромагнітної дизельної форсунки до зворотної гілки зливу палива в бак.
• Одночасно дає змогу під'єднувати до 6 форсунок.
• Застосовується з адаптерами JTC-4777.

Застосування

• Призначений для використання на більшості систем Common Rail: Bosch, Siemens, Denso і Delphi.
• Залежно від модифікації, може використовуватися на двигунах із 4, 6 циліндрами, а також на двигунах V6.
• Може використовуватися для тестування комерційних автомобілів, дорожньої, будівельної та сільськогосподарської техніки.
• Використовується на більшості двигунів: Iveco, Perkins, Deutz, John Deere&Sisu Diesel.

Порядок роботи

• Роз'єднати зворотний паливопровід («зворотний пристрій») від форсунки та приєднати на його місце пристосування з колбами та кріпильною рамою за допомогою прозорих шлангів зі штуцером.
• Треба унеможливити потрапляння повітря в від'єднаний зворотний паливопровід.
• Перевірити герметичність з'єднань.
• Завести двигун.
• Спостерігати за кількістю використовуваного палива в мірні мензурки або колби (не допускати переливу). Вимірювання треба проводити доти, поки піч, що надходить, не досягне позначки 1⁄4 від місткості колби або 1⁄2 від ємності мензурки.
• У разі справної форсунки різниця в рівні палива, що надійшло, не має становити понад 25%.
• Після проведення вимірювань треба відновити раніше від'єднаний зворотний паливопровід.
• Перевірити герметичність відновленого з'єднання.